Вероятность таких ситуаций можно в общих чертах предвидеть на основе параметрического анализа, в который при этом надо включить, кроме основных параметров станций S1 и 52, также параметры систем их автоматического регулирования и параметры рабочего режима, предшествовавшего аварии. Реальную картину явлений могут дать лишь опыт в натуре, достаточно точные физическое или математическое моделирование или расчет движения генераторов станций 5t и 5а совместно с системой S0. Совершенно очевидно, что в указанных ситуациях 1) и 2), если хотя бы одна из них проявится в действительности, невозможно заменить две станции St и S2 одной эквивалентной. Таким образом, предел возможности «подобного эквивалентирования» (т. е. замены двух станций Sx и 52 одною эквивалентною обычной структуры) определяется таким уровнем тяжести аварийного возмущения со стороны пункта при котором еще возможно сохранение взаимного синхронизма станций Sj и S2. Если тяжесть аварийного возмущения со стороны пункта В можно охарактеризовать какими-либо двумя переменными величинами, например, величиной и длительностью снижения напряжения в этом пункте Д/в и zB, то границы возможности построения «подобного эквивалента» можно представить пограничной кривой в пространстве этих величин на основе опытов на моделях или с помощью расчетов.

Для целей эквивалентирования сложных приемных систем в связи с вопросами динамической устойчивости дальних электропередач энергии при наличии в составе этих систем какой-либо особой группы разнородных элементов, имеющих резко различные системы автоматического регулирования, начальные режимы и параметры, можно ограничиться введением в расчеты функционального эквивалента для этой особой группы элементов в виде комплексной функции исходя из типовых возмущений, характерных для узловой точки А системы, через которую особая группа элементов S связывается с остальной частью системы 50 и с линией дальней передачи энергии от станции.

admin
test@test.com