В этой статье поднимется вопрос: как правильно подобрать добротный автомобильный компрессор, если у вас резина на 14. Итак для начала нужно разобраться, какие модели существуют, и какую взять.
Наиболее важные параметры:
- Максимальный показатель давления. Для легковых машин, обычно, хватит около 2-3 атмосфер и эту цифру может пообещать фактически любой аппарат. Для грузовых машин этот показатель должен оказаться выше.
- Производительность. Чем она выше, тем выше скорость накачивания колеса. Необходимо подобрать, что-то среднее, между хорошей производительностью и ценой.
- Другие параметры, которые стоит принять рассмотреть:
- Шкала манометра. Выбирать стоит аппарат, имеющий не самый большой показатель давления. Цена деления должна составлять 0,1 атм. После приобретения, лучше всего сравнить то, что покажет он с тем, что вы увидите на СТО.
- Способ питания. Скорее всего, тут будет два варианта. Через прикуриватель в машине, либо через прямое подключение к АКБ. Первый вариант удобнее, а второй более практичный. Тем более что мощные модели необходимо подключать с помощью специального устройства, чтобы не повредить проводку.
- Длина провода. Требуется такая, чтобы спокойно доставать до всех четырех колёс. Если брать в расчет модели, работающие на аккумуляторе, то тут необходимо беспокоиться об его заряде, чтобы в необходимый момент, он внезапно не разрядился.
- Дополнительные особенности. Самое распространенное, что может встретиться – небольшой фонарик. Так же переходники для надувания почти всё.
Что принимать к сведению при покупке компрессора для автомобиля?
Их имеется два типа: электрические, подключающиеся к прикуривателю и на ножках. Более рационально брать первые потому что они комфортнее в использовании. Рекомендуется выбрать для приобретения первую модель.
Чтобы убедиться в том, что компрессор надежный и качественный – внимательно рассмотрите его конструкцию, и её особенность. Всё это можно увидеть в техническом паспорте. Главное, что вы должны проверить – это то, из чего изготовлен цилиндр. Самым лучшим вариантом будет высоколегированная сталь, похуже будет нержавеющая, а худшее, что может быть – это различные сплавы алюминия. Следующее, что необходимо посмотреть – как установлен шатун поршня. Если надёжно, то это лучшее, что может быть. Намного сквернее, если переходники и втулки сделаны из пластика. Ещё одна вещь – воздушный фильтр, установленный на заднем отверстии устройства.
Обратите внимание на цену и шкалу давления.
Плохие модели устройства позволят накачать шину до 25 атм, но для автомобилей это бесполезно. Так же, шкала, показывающая давление, на них мелкая и заполнить воздухом именно до того количества атмосфер, которое нужно – очень непростая задача.
Необходимо учесть, что, купив электрический, во время накачки стрелка будет двигаться из стороны в сторону, и выявить точное показание будет непросто. Особенно, если стрелка мелкая, а шкала размечена до 20 атмосфер. Самым лучшим будет разметка в 8-10 атм, которая отлично подойдет для автомобильных шин.
Цена на компрессоры. Варьируются она в зависимости от качества. 300-1000 рублей, за спорный аппарат и от 1000 рублей за качественное устройство. Дешевые модели приобретать не следует, ибо по качеству сборки они уступают более дорогим. Высока вероятность того, что они могут выйти из строя несвоевременно, когда вблизи не будет никакой альтернативы.
Лучше приобрести качественный компрессор для личного пользования. Цена такого будет составлять чуть больше 1000 рублей, зато по свойствам он будет намного лучше. Материалы, из которых он сделан, будут намного лучше. Да и в качестве «бонуса», всегда будут переходники для использования компрессора для накачивания не только колес.
Как пример, можно привести тот факт, что китайская некачественная модель будет накачивать колесо от 5 до 10 минут. А качественный аппарат позволит сократить это время до 2-3 минут. Разница во времени видна.
